Cajas negras del vuelo de Air India revelan escalofriantes palabras de capitán y copiloto: "Por qué apagaste.."

Las últimas palabras del capitán Sumeet Sabharwal dirigidas a su copiloto antes del despegue del vuelo 171 de Air India han adquirido un tono trágico tras las revelaciones extraídas de las cajas negras: “El avión está en tus manos”. Apenas medio minuto después, el Boeing 787 se estrelló contra un campus médico en Ahmedabad, dejando 260 fallecidos, en lo que se ha convertido en el accidente aéreo más letal de la década.

Las grabaciones de la cabina revelaron un inquietante intercambio entre los dos pilotos, lo que ha generado nuevas dudas sobre las verdaderas causas del desastre.

De acuerdo con fuentes familiarizadas con el contenido de las grabaciones, citadas por Corriere della Sera, el primer oficial Clive Kunder confrontó al capitán con una pregunta directa: “¿Por qué apagaste los motores?”. La respuesta de Sabharwal, captada por otro micrófono, fue una negativa “vaga”: “No lo hice”. El copiloto, al parecer incrédulo, repitió la misma pregunta “varias veces más” durante los seis segundos siguientes, mientras la aeronave perdía potencia de forma irreversible.

El informe preliminar difundido el sábado por la Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves de India (AAIB) confirmó que los interruptores de combustible pasaron de la posición “funcionamiento” a “corte” poco después del despegue, aunque no se precisó cómo se produjo ese cambio. Las grabaciones muestran que uno de los pilotos preguntó al otro por qué cortó el suministro, y este respondió que no lo había hecho.

Los investigadores aún no han determinado con claridad cuál de los comentarios corresponde a Sabharwal y cuál a Kunder, quienes acumulaban 15.638 y 3.403 horas de vuelo respectivamente. Aunque no hay registro en video desde la cabina que permita identificar de forma concluyente quién manipuló los interruptores, la evaluación inicial de autoridades estadounidenses sugiere que el capitán sería el responsable, basándose en el contenido del diálogo.

Según pilotos estadounidenses con conocimiento del informe de la AAIB citados por The Wall Street Journal, “como piloto activamente volando, Kunder probablemente habría tenido las manos ocupadas tirando hacia atrás de los controles del Dreamliner en esa etapa del vuelo”. En cambio, “Sabharwal, como piloto monitor, habría tenido más probabilidades de tener las manos libres mientras supervisaba la operación”.